马鞍山凹山地质文化公园迎来807路文旅定制公交专线首发，沉寂百年的工矿遗址与便民出行搭建起新纽带。8月1日，安庆师范大学人文学院“江脉留韵·旧厂新途”皖江流域工业遗址保护与文旅活化实践团基于前期对园区交通可达性瓶颈的充分调研，将首发通车日确定为关键观测节点，按预定方案搭乘首发班车，走进凹山地质文化公园开展实地调研。

凹山地质文化公园的前身凹山铁矿始建于1917年，是华东地区知名大型露天铁矿，历经百年采掘，于2017年因资源枯竭正式闭坑。矿区长期采用分层爆破、卡车盘山外运的开采模式，造就长约1100米、宽约880米、最大深度达255米的巨型矿坑，镌刻下马鞍山“因钢立市、因矿兴城”的厚重工业印记。矿山关停后，当地政府从2018年启动生态修复工程，修整地貌、补种绿植、陈列退役采矿器械与工业雕塑，汇集天然雨水并辅以人工补水形成湖面。经过数年综合治理，园区在2022年2月正式对外开放，完成了从废弃工矿矿坑到生态文旅公园的华丽转身。

实践团在实地调研前，已通过文献梳理与线上资料摸排，预判到园区地处偏远、矿区道路狭窄、重型货车通行密集，公共交通缺位等多重制约因素，并将其列为影响工业文旅传播的核心瓶颈。随着807路文旅专线首发通车，这一瓶颈迎来实质性突破。实践团紧抓首发窗口期，按照预先设计的调研路线，沿矿坑步道系统开展全覆盖式调研，对照展板梳理矿区从清末开采、日占时期发展、新中国工业建设到新时代生态修复的百年脉络，有重点地拍摄留存老旧采矿设备、工业雕塑、历史图文等遗存资料，逐一登记观景平台、导览标识、配套服务设施现状，全面收集一手调研素材，为后续工业遗存活化报告撰写筑牢数据基础。

实践团在首班车上便留意到，专线的开通显著降低了市民探访门槛。 其中，矿区老职工孙绕堂的身影尤其引人注目——他既是为“尝鲜”专线而来，更承载着这片矿区近百年的个人记忆与集体历史。“以前上山的路又陡又偏，听说今天专线首发，我特意赶这趟头班车上来看看。”在他看来，园区完好留存清末开采遗迹、日占时期铁路史料，红色工业科普内容翔实丰富，既可供老一辈矿工追忆往昔奋斗岁月，也能帮助青年群体读懂工矿历史、学史知史。

返程途中，实践团与马鞍山公交集团服务管理部宣传员周嘉安麒深入交流，详细了解专线建设难点、试运行模式及后续发展规划。据周嘉安麒介绍，专线后半段紧邻矿区，道路狭窄、货运车辆通行频繁，会车难度大，存在明显通行安全隐患。为保障线路顺利开通，多个部门开展多次联合实地踏勘，反复敲定线路走向与会车点位，确保公交车辆安全平稳运行。

“807路文旅专线早已突破基础通勤功能，兼具文旅融合、同城发展、公益服务多重价值。线路无缝衔接宁马城际阳湖站，搭建跨城低碳出游通道，助力宁马同城化文旅资源互通共享。”周嘉安麒坦言，这条公交专线是一张流动的城市名片，既能带领市民游客回望工矿发展史，也能积极践行绿色出行理念，为青少年红色研学、市民人文探访提供便捷支撑，是城市公共服务适配文旅发展、贴合群众精神文化需求的生动实践。

一条首发公交线，打通了工业文化传播的“最后一公里”，也让青年学子近距离触摸到工业遗址的新生力量。借助本次专线首发的调研契机，实践团真切认识到，完善的交通配套对工业遗产保护、文旅活化、文脉传承有着重要助推作用。下一步，团队将梳理总结矿坑生态蝶变与文旅发展经验，撰写专题调研报告、制作科普宣传内容，立足青年视角讲述皖江工业故事，为地方工业文脉传承、文旅资源活化注入青春动能。

李颖乐 张宇蝶 张子昱 周良康